新密瀝青路面攤鋪施工

新密瀝青路面施工

一、瀝青路面施工工藝-新密瀝青攪拌站

瀝青路面施工工藝是指在道路建設(shè)中，使用瀝青混合料進(jìn)行路面鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)的過程。它是一種常見的道路鋪裝方式，具有施工簡單、成本低廉、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路等各類路面建設(shè)項目中。-新密瀝青攪拌站

二、公路瀝青路面施工技術(shù)-新密瀝青攪拌站

瀝青路面施工是當(dāng)前路面工程中一種常見的工程，其具有較高的穩(wěn)定性，而且維護(hù)簡單方便，因此受到了越來越多的關(guān)注。瀝青路面施工技術(shù)是影響其施工質(zhì)量的主要因素，因此必須要對其施工技術(shù)有全面的了解，才能保證工程順利的進(jìn)行，以此保證瀝青路面工程施工質(zhì)量，促進(jìn)我國公路工程事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。-新密瀝青攪拌站

三、瀝青路面病害產(chǎn)生原因及處理措施-新密瀝青攪拌站

1、路面裂縫：-新密瀝青攪拌站

瀝青混凝土面層在使用過程中，由于車輛荷載、自然因素以及環(huán)境因素等的作用，會導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫。裂縫的產(chǎn)生一方面會破壞路面結(jié)構(gòu)的整體性，另一方面還會使水沿裂縫滲入路面基層，導(dǎo)致基層破壞，最終使路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞。-新密瀝青攪拌站

瀝青混凝土路面產(chǎn)生裂縫的主要原因是：路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、材料性能差、瀝青混合料配合比不當(dāng)、施工質(zhì)量控制不嚴(yán)、氣候環(huán)境等。因此，為了減少或消除路面裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)采取以下措施：-新密瀝青攪拌站

（1）設(shè)計時盡量使瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度滿足設(shè)計規(guī)范的要求，同時應(yīng)盡可能采用較高等級的路面結(jié)構(gòu)；-新密瀝青攪拌站

（2）為減少或消除路面裂縫，應(yīng)盡量采用低粘度、低收縮性瀝青混合料，并加強(qiáng)施工質(zhì)量控制。-新密瀝青攪拌站

2、表面坑槽：-新密瀝青攪拌站

主要是由于基層不平整、基層局部壓實度不足以及瀝青面層壓實度不足引起。針對以上原因，首先應(yīng)做好基層平整度的控制工作，應(yīng)盡量采用高質(zhì)量的石料。其次是嚴(yán)格控制瀝青面層的壓實度，碾壓時應(yīng)特別注意輪胎碾壓過的位置和力度，要反復(fù)多次碾壓，使之達(dá)到規(guī)定要求。另外，瀝青路面施工時應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行施工，使基層在攤鋪后達(dá)到一定的密實度和穩(wěn)定性。-新密瀝青攪拌站

3、表面損壞：-新密瀝青攪拌站

（1）主要原因是由于瀝青混合料中的瀝青老化變質(zhì)以及混合料配合比不當(dāng)造成。針對此原因，應(yīng)盡量使用改性瀝青，同時在施工中嚴(yán)格控制拌和溫度、壓實溫度和碾壓溫度。另外還應(yīng)注意瀝青混合料的級配組成。-新密瀝青攪拌站

（2）車轍產(chǎn)生的主要原因是由于瀝青混合料配合比不當(dāng)，基層平整度不好、車轍路段壓實度不足。針對以上原因，首先要嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量及配合比，同時應(yīng)做好路面基層施工質(zhì)量控制。-新密瀝青攪拌站

（3）網(wǎng)裂主要是由于瀝青面層的網(wǎng)裂造成，應(yīng)從瀝青面層施工入手，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，提高拌和機(jī)的質(zhì)量和能力，同時采用正確的碾壓工藝，對壓路機(jī)的碾壓速度、遍數(shù)、碾壓遍數(shù)等都要有嚴(yán)格的要求。-新密瀝青攪拌站

（4）泛油路面產(chǎn)生的原因是由于瀝青混合料中油石比偏小，石料供應(yīng)不足引起。因此施工中要盡量采用優(yōu)質(zhì)石料，同時采用合適的級配以保證瀝青混合料中瀝青含量。-新密瀝青攪拌站

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