（一）瀝青路面施工工藝新密瀝青路面施工

瀝青路面施工工藝是指在道路建設(shè)中，使用瀝青混合料進(jìn)行路面鋪設(shè)和養(yǎng)護(hù)的過(guò)程。它是一種常見(jiàn)的道路鋪裝方式，具有施工簡(jiǎn)單、成本低廉、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于城市道路、高速公路等各類路面建設(shè)項(xiàng)目中。

一道路工程瀝青混合料面層瀝青路面的碾壓技術(shù)新密瀝青路面施工

瀝青路面作為與行車及大氣直接接觸的層，在行車荷載作用下承受著較大的垂直力、水平力和沖擊力，高品質(zhì)的瀝青路面可以極大地改善車輛的使用狀況，提升道路服役性能。為了保證瀝青路面的質(zhì)量，碾壓施工是公路工程瀝青路面施工中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在瀝青路面碾壓施工中，需要逐步提高瀝青路面壓實(shí)度，分三個(gè)階段，即初壓、復(fù)壓和終壓。要滿足壓實(shí)質(zhì)量的要求，就不能僅僅是分層碾壓，分階段碾壓，還需要采用適當(dāng)?shù)膲郝窓C(jī)設(shè)備，選擇合適的壓路機(jī)組合方式，在必要的時(shí)候還要安排試驗(yàn)段。新密瀝青路面施工

在實(shí)際施工中，要嚴(yán)格控制壓路機(jī)的轉(zhuǎn)速，合理選擇不同型號(hào)的壓路機(jī)，以保證瀝青路面的壓實(shí)度。比如，在某條公路工程中，碾壓施工技術(shù)的應(yīng)用主要是通過(guò)碾壓速度與碾壓次數(shù)的互相制約來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但是，在考慮到會(huì)降低碾壓效率的前提下，必須對(duì)碾壓速度進(jìn)行合理的控制。一般來(lái)說(shuō)，碾壓速度必須嚴(yán)格控制在2公里-4公里/小時(shí)，因?yàn)轫?xiàng)目瀝青路面采用輪胎壓路機(jī)，因此施工人員可以根據(jù)具體的施工情況對(duì)碾壓速度進(jìn)行合理調(diào)整，但是都不能超過(guò)5公里/小時(shí)。由此可以看出，高速碾壓會(huì)對(duì)路面壓實(shí)造成影響，導(dǎo)致瀝青混合料間空隙過(guò)大而產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。新密瀝青路面施工