從一粒石子到一條大道：鄭州新密瀝青路面的“成長(zhǎng)日記”

一條瀝青路的誕生，要從深山里的一塊石頭說(shuō)起。我們的采石場(chǎng)藏在百公里外的山谷中，那里的石料要經(jīng)過(guò)爆破、破碎、篩分，才能成為符合“高速公路級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)的“候選者”。每一粒石子都要通過(guò)“壓碎值試驗(yàn)”在10噸壓力下，破碎率必須≤18%，否則就會(huì)被貼上“不合格”的標(biāo)簽。就像選拔運(yùn)動(dòng)員，只有骨骼足夠強(qiáng)健，才能撐起路面的“脊梁”。鄭州新密拌合站

石料與瀝青的相遇，是一場(chǎng)“精確到克”的約定。在實(shí)驗(yàn)室里，技術(shù)員用電子秤稱取500g石料，搭配50g瀝青，在165℃的烘箱里“烘焙”4小時(shí)，然后放在馬歇爾穩(wěn)定度儀上測(cè)試只有穩(wěn)定度≥8kN、流值在20-40（0.1mm）之間，這對(duì)“搭檔”才算通過(guò)“婚姻考驗(yàn)”。這樣的試驗(yàn)，我們每天要做30組，只為找到最適合當(dāng)?shù)貧夂�、交通量�?/span>“黃金配比”。鄭州新密拌合站

到了攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，路面的“成長(zhǎng)”進(jìn)入沖刺階段。第一層瀝青下面層要鋪10cm厚，像給路基穿上“防彈衣”；第二層中面層鋪6cm，負(fù)責(zé)分散車輛荷載；最后一層上面層鋪4cm，用細(xì)粒式瀝青打造“絲綢般的觸感”。每一層都要經(jīng)過(guò)3遍碾壓：初壓用鋼輪壓路機(jī)“定型”，復(fù)壓用膠輪壓路機(jī)“揉實(shí)”，終壓再用鋼輪壓路機(jī)“拋光”，直到路面的平整度達(dá)到3m直尺測(cè)定≤2mm的標(biāo)準(zhǔn)。鄭州新密拌合站

去年秋天，我們?cè)谝粭l鄉(xiāng)村公路施工時(shí)，一位老農(nóng)蹲在路邊看了整整一天。傍晚時(shí)他走過(guò)來(lái)，摸著剛鋪好的路面說(shuō)：“這路摸起來(lái)比我家炕頭還平。”那一刻，我們突然明白：瀝青路的“成長(zhǎng)”，從來(lái)不是孤立的。它會(huì)記得清晨上學(xué)的孩子踩過(guò)的露水，記得收秋的拖拉機(jī)留下的轍印，記得晚歸的村民手電筒劃過(guò)的光而我們，只是幫它把這些記憶，穩(wěn)穩(wěn)地托在掌心。鄭州新密拌合站