鄭州瀝青砼路面在建成投入使用的過程中，由于受到荷載、環(huán)境、設(shè)計以及施工的原因會使得路面出現(xiàn)一些問題。如果不對這些問題進行及時的處理解決會使得之后瀝青砼路面的各方面性能降低，對汽車的安全行使和行駛路上的舒適性都會造成一定的影響。
如何做好鄭州瀝青砼路面的養(yǎng)護與維修，保證公路的使用壽命和安全性是十分值得注意的問題。本文將對鄭州瀝青砼路面的養(yǎng)護和維修方面的一些問題和要求進行闡述。
鄭州瀝青砼路面的養(yǎng)護主要包含的內(nèi)容有路段、路面、橋涵的日常保養(yǎng)以及小規(guī)模的維修工作。在日常的護理過程中要確保路面的清潔和平整，并且注意沿線的橋涵結(jié)構(gòu)是否完好，其泄水孔是否暢通。下面將詳述一下鄭州瀝青砼路面養(yǎng)護過程中的基本要求，并且對路面的養(yǎng)護維修技術(shù)做了一些分析。
1.路面養(yǎng)護的基本要求
路面的養(yǎng)護包括熱拌瀝青混合料路面的初期保養(yǎng)，瀝青路面表面的初期保養(yǎng)以及對路面進行預(yù)防性的季節(jié)性保養(yǎng)和護理。在對瀝青混合料路面進行初期保養(yǎng)的過程中要注意必須使攤鋪層完全地充分地在自然環(huán)境中冷卻，使其表面溫度下降到50度之后才可允許車輛通行，開放交通，避免高溫對行駛的車胎產(chǎn)生影響造成事故的發(fā)生。
在路面的鋪設(shè)過程中，施工的接縫是整個路面最薄弱的環(huán)節(jié)，因此在對路面進行初期護理的時候一定要加強對接縫的保養(yǎng)，鏟高補低，并盡量減少縫的空隙大小，使整個路面保持平整堅實。
對瀝青的表面處進行初期保養(yǎng)時，由于其路面較薄，要重視路面早期的病害，對其進行初期維修和及時的護理十分必要。對路面進行預(yù)防性季節(jié)保養(yǎng)維修是指由于瀝青對氣溫較為敏感，在維護和保養(yǎng)的過程中一定要注意季節(jié)的變化，根據(jù)路面的不同情況進行有針對性的解決處理。
如在春季，要做好瀝青路面溫縮裂縫的灌、封修理，及時地發(fā)現(xiàn)坑槽和翻漿等病害并進行修補。在夏季由于氣溫較高，比較有利于對瀝青路面進行養(yǎng)護，在高溫的時候處理泛油、鏟除擁包、波浪，及時處理好之前氣溫較低時期發(fā)現(xiàn)的路面破損，使路面的使用質(zhì)量有所恢復(fù)。
秋季要適時地做好裂縫的灌縫維修及時修補坑槽和乳化瀝青稀漿封層等。在冬季主要要做好防雪、防冰、防滑以及搶險的工作，并且對養(yǎng)路的材料要進行采購。
2.路面病害的養(yǎng)護維修技術(shù)
2.1路面保養(yǎng)維修工作的主要內(nèi)容
路面的保養(yǎng)維修工作中很重要的工作是對瀝青路面的裂縫進行處理并對路橋面坑槽類問題進行維修。對裂縫進行處理主要包括對產(chǎn)生塊狀、縱向、橫向裂紋的路面進行修補和養(yǎng)護。對坑槽類路面進行維修包括開槽并鋪裝瀝青砼來對路面的松散類和變形類等病害進行處理。
2.2裂縫的維修
裂縫的維修可以有開槽處理和不開槽處理兩種方式。不開槽處理是在處理路面上出現(xiàn)輕微的裂縫時常采用的方法。不用開槽直接對裂縫進行瀝青的灌注操作。操作的方法是首先清除路面裂縫中的雜物和塵土，裂縫的寬度一般要求不得超過5mm，之后用稠度較低的熱瀝青對路面裂縫進行灌裝，其灌入的深度約為縫隙深度的三分之二，并將干凈的石屑或粗砂倒入進行搗實。
最后要把路面上殘留的瀝青和石屑等進行消除，恢復(fù)路面的平整干凈。對于縫寬超過5mm的裂縫來說，要先對裂縫邊緣已經(jīng)松動的部分進行清理和去除，之后再將熱拌瀝青混合料填入縫隙中搗實。當(dāng)縫隙中較潮濕的時候可以將熱拌瀝青混合料改為乳化瀝青混合料。
裂縫的開槽處理工作主要包括四個部分，即開槽、清槽、備料和灌膠。在對裂縫進行開槽處理時會用到開槽機，其鋸片要保證切入的深度能夠達到1.5～2cm，開槽的操作要沿著裂縫的走向操作，使槽口保持規(guī)則的形狀，這有利于之后的工作進行。
對裂縫進行開槽處理后就要對縫隙進行清理工作，即清槽，用鼓風(fēng)機并且配合著鋼絲刷將槽口的灰塵以及開槽過程中產(chǎn)生的碎料清除干凈，這一操作是為了提高之后填料的粘結(jié)力。下一個工作就是備料，將密封膠加熱到200℃～210℃的范圍內(nèi)。
要保證出料的溫度要高于180℃，如果溫度過高或者過低達不到要求都會使得最終裂縫的處理效果不理想。最后一步工作是灌膠，灌膠不是一次性完成的，要在灌好第一遍之后的5分鐘之后再進行一次，第二次是為了使得路面更為平整，并使裂縫的表面形成一個T字形的密封層，使得灌膠效果較好。
在灌膠的過程中要考慮到季節(jié)的因素，當(dāng)處于氣溫較高的季節(jié)時，應(yīng)該使得膠體略高出路面0.5～1mm，氣溫低的季節(jié)則要使膠體略低于路面0.5～1mm，這是考慮到了膠體的熱脹冷縮性質(zhì)。
2.3坑槽的保養(yǎng)及維修
龜裂和坑槽的產(chǎn)生主要是由于路面的積水引起的，雨水沿著裂縫進入到瀝青路面層的內(nèi)部，并且由于長期行車荷載對其產(chǎn)生影響，使得裂縫兩側(cè)會出現(xiàn)網(wǎng)裂和沉陷的情況。在路面的維修過程中一般采用的原則是圓洞方補，斜洞正補。
在對坑槽進行修補的過程中要用切割機將路面的油層切除，查看路面基層的破損情況，如果基層沒有破損，則維修工作只需要對路面上的裂縫進行清理和填補，之后再找補至路面標(biāo)高即可。
當(dāng)基層遭到破損時說明雨水的侵蝕對路面造成的影響較為嚴重，維修時要等潮濕的基層晾干后再進行操作。用粗粒式的瀝青砼將路面破損的位置補好并找齊，夯實。在所有工作完成后做好防水處理，防止雨水再次侵蝕路面，產(chǎn)生破壞。
路面常出現(xiàn)的問題除了龜裂和坑槽還會有其它一些問題產(chǎn)生，如沉陷、擁包、車轍、凍脹與翻漿等。針對不同的問題有著不同的修補方法。對于沉陷的問題要根據(jù)其沉陷情況的程度來用瀝青或者水泥混凝土與瀝青的混合物對其進行填補，并與老路進行標(biāo)高，保持修補后路面的平整。
擁包則要對其進行機械銑刨或者人工挖除。較大的擁包要對其進行徹底的除去，并清除至路面之下10mm處，再重新用瀝青混合料做面層。對于由于車輛行駛而產(chǎn)生的車轍要對其進行切削或者銑刨，重鋪面層。對于凍脹和翻漿情況的處理要將脹起的路面進行刨平，然后等到春融后再用翻漿的方法對此問題進行處理。
3.結(jié)語
對鄭州瀝青砼路面進行科學(xué)的養(yǎng)護與及時的維修有利于保障公路的安全使用，滿足社會公益性的要求。我們要認識到日常的維修養(yǎng)護工作的重要性，做到盡職盡責(zé)。
