在新世紀的道路建設(shè)中，人們普遍更加注重道路的生態(tài)性，在人行道、自行車道等受壓不大的地方，選用鄭州彩色透水混凝土可以大大改善城市道路生態(tài)。

　　近年來，盡管我市陸續(xù)嘗試將一些路段的人行道由硬質(zhì)化鋪裝改建成透水性路面，而且隨著工藝改進，彩色透水混凝土造價已與普通路面相當，但受理念瓶頸等因素制約，加上缺乏硬性規(guī)定，一直未能獲得推廣。

　　硬質(zhì)地面缺點：“硬質(zhì)地面致使土壤含水量大減，盛夏行道樹葉枯黃；地面蒸發(fā)量減少，干島效應(yīng)明顯；地面徑流量大增，道路淹水不斷�！�

　　道路如果不通透，城市的生態(tài)就出了問題�！艾F(xiàn)在下水管道比過去粗了不知多少倍，但卻一下大雨道路就淹水，為什么？除了河道被填，河床硬質(zhì)化，建筑與道路占地面積大增之外，地面被硬質(zhì)鋪裝封死，不透氣、不滲水也是一個重要原因�！�

　　雖然采用彩色透水混凝土能有效改善城市生態(tài)，但國家相關(guān)部門曾出臺政策推廣應(yīng)用透水設(shè)施，但因缺乏硬性規(guī)定，實施效果并不理想。

　　據(jù)了解，最初透水道路的成本確實高出普通路面1倍，但隨著工藝改進，透水道路的造價已與普通路面基本相當。擋住彩色透水混凝土推廣的根本原因，并不是造價等問題，而是城市建設(shè)的生態(tài)理念尚未建立。如何突破理念瓶頸？政府相關(guān)部門可通過設(shè)定硬性指標等手段進行引導(dǎo)，而在國外一些城市，通常利用經(jīng)濟杠桿、法律規(guī)定以及技術(shù)革新等途徑，保障彩色透水混凝土的推廣和應(yīng)用，這些做法值得借鑒。

　　小編相信在今后的道路發(fā)展中，鄭州彩色透水混凝土的成本一定會大大降低，能夠更加符合人們的生態(tài)建設(shè)！