鄭州AK瀝青在施工方面都有哪些要求？鄭州AK瀝青混合料如何拌制？相信看完下面這篇文章你會對鄭州AK瀝青有更多的認識。

　　上面層鄭州改性瀝青AK－16C施工控制

　　為了施工時對混合料級配嚴格控制，每天上、下午對每臺拌和樓各進行一組抽提試驗，關(guān)鍵篩孔要求0.075mm、2.36mm和4.75mm的通過率與中值偏差在±2％之內(nèi)，9.5mm、16.0mm兩檔篩的通過率與中值偏差在±3％之內(nèi)，其它篩孔的通過率不超出規(guī)定的級配范圍。

　　瀝青采用優(yōu)質(zhì)SBS改性瀝青。在施工過程中對各標段改性瀝青隨機取樣抽檢進行有關(guān)指標試驗，以便隨時掌握改性瀝青有無品質(zhì)變化。

　　鄭州改性瀝青AK－16C混合料的拌制

　　（1）為了保證改性瀝青混合料AK－16C的質(zhì)量，拌和樓嚴格控制吸塵，對于吸出粉塵一律廢除；嚴格檢查礦粉的質(zhì)量，保證0.075mm篩孔通過率中新加礦粉的量大于80％。

　�。�2）本次江蘇淮江高速公路上面層改性瀝青中均摻加了瀝青質(zhì)量0.4％的抗剝落劑。為避免瀝青溫度過高引起抗剝落劑老化，在混合料拌和過程中，均嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度，拌和時改性瀝青和礦料溫度都按低限設(shè)定，并同時嚴格控制混合料出料溫度，保證在要求范圍之內(nèi)。

　�。�3）通過試拌確定最佳拌和時間。隨時觀察所拌改性瀝青混合料的品質(zhì)，以瀝青全部裹覆集料顆粒且瀝青混合料拌和均勻為度。

　�。�4）為保證從總量上對改性瀝青混合料AK－16C進行控制，拌和樓控制室逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，每天用拌和總量檢驗礦料的配比和瀝青混合料油石比的誤差，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核。

　　鄭州改性瀝青混合料AK－16C的運輸

　�。�1）為防止混合料與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板灑一薄層隔離劑后用拖把拖勻，要求無余液積聚。

　�。�2）嚴格控制瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度。

　　（3）運料車應(yīng)用完整無損的雙層蓬布覆蓋，以利保溫防雨或避免環(huán)境污染。

　　鄭州改性瀝青混合料AK－16C的攤鋪和碾壓：

　�。�1）根據(jù)各標段的機械組合情況進行試鋪，通過試鋪結(jié)果確定攤鋪機參數(shù)和碾壓組合，最終確定振動熨平板取4級，夯錘取6級。

　�。�2）為了防止攤鋪機熨平板溫度不夠，在起步處產(chǎn)生離析、小油餅、縱縫明顯等問題，攤鋪前保證熨平板具有足夠的預(yù)熱時間。

　　如果出現(xiàn)問題，有專人負責及時采取措施補救。發(fā)現(xiàn)離析處，人工用細料立即補上；發(fā)現(xiàn)小油餅，有專人用小鏟刀挑除，再經(jīng)壓路機碾壓消除。

　　（3）保證改性瀝青上面層平整、不漏壓，嚴格控制攤鋪機的攤鋪速度≯3m／min，且做到勻速、不間斷地攤鋪。

　�。�4）為保證縱向接縫平整、密實，兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪時距離不超過10m。

　　（5）碾壓緊跟在改性瀝青混合料攤鋪后進行。分初壓、復壓和終壓三道工序，對碾壓段落設(shè)置明顯標志，便于現(xiàn)場調(diào)度、管理。

　　（6）壓路機以勻速進行碾壓。碾壓段長度控制在20m～30m。

　　（7）為使改性瀝青混合料AK－16C上面層的壓實度得到充分保證，初壓以兩臺8～10t的雙鋼輪振動壓路機振壓2遍，分別為前進振動，后退靜壓；復壓以16～20t輪胎壓路機靜壓6遍；終壓以10～11t左右的寬幅雙鋼輪壓路機靜壓2遍。

　　（8）對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度都設(shè)有專人檢查，控制攤鋪、碾壓設(shè)置，根據(jù)實際情況及時調(diào)整。

　　（9）為保證路面的平整，消除碾壓輪跡，寬幅雙鋼輪壓路機作終壓收光。

　　以上從四個方面為大家總結(jié)了有關(guān)鄭州AK-16瀝青相關(guān)內(nèi)容，小編希望大家能夠每天都能積累一些知識，久而久之都能成為專家了！